Die Sicherheit der Power-Batterie war den Verbrauchern schon immer ein großes Anliegen, denn das Phänomen der Selbstentzündung von Elektrofahrzeugen kommt von Zeit zu Zeit vor, und wer kein eigenes Elektrofahrzeug haben möchte, birgt Sicherheitsrisiken. Da die Batterie jedoch im Inneren des Elektroautos installiert ist, kann der Durchschnittsmensch einfach nicht sehen, wie die Power-Batterie aussieht, geschweige denn, ob sie sicher ist. Wie kann man in diesem Fall den Status der Batterie verstehen?
Dann geht es um eines der Schlüsselsysteme von Elektrofahrzeugen, nämlich das BMS-Batteriemanagementsystem. Die folgende Zusammenfassung führt Sie zum Verständnis des Batterie-BMS-Managementsystems.
BMS wird auch Battery Nanny oder Battery Manager genannt. Die Rolle von BMS spiegelt sich nicht nur in der Verwaltung der Batteriewärme wider. Der direkteste Weg für Benutzer, den Zustand der Batterie zu verstehen, besteht darin, den Zustand der Batterie zu überwachen, jede Batterieeinheit intelligent zu verwalten und zu warten und so ein Überladen und Tiefentladen der Batterie zu verhindern, um den Zweck zu erreichen die Lebensdauer der Batterie zu verlängern.
Um zu erkennen, dass die Überwachung der Batterie allein nicht ausreicht, um sich auf eine bestimmte Komponente zu verlassen, ist eine enge Zusammenarbeit zwischen mehreren Komponenten erforderlich. Zu den Systemeinheiten gehören Steuermodule, Anzeigemodule, drahtlose Kommunikationsmodule, elektrische Geräte und Batteriepakete, die zur Stromversorgung verwendet werden die elektrische Ausrüstung und für die Sammlung von Batteriesätzen, die zum Sammeln von Batterieinformationserfassungsmodulen verwendet werden.
Durch die Kombination vieler Systemeinheiten zu einem Batteriemanagementsystem, das eng mit der Leistungsbatterie eines Elektrofahrzeugs integriert ist, kann das Batteriemanagementsystem Sensoren zur Echtzeiterkennung von Spannung, Strom und Temperatur der Batterie nutzen.
Gleichzeitig führt es auch Leckageerkennung, Wärmemanagement, Batterieausgleichsmanagement, Alarmerinnerung durch, berechnet die verbleibende Kapazität, die Entladeleistung, meldet den Grad der Batterieverschlechterung und den verbleibenden Kapazitätsstatus und kann auch die maximale Ausgangsleistung steuern mit Algorithmus entsprechend der Spannung, dem Strom und der Temperatur der Batterie, um die maximale Laufleistung zu erreichen, sowie Steuerung der Lademaschine, um mit dem Algorithmus den optimalen Strom zu laden.
Und über die CAN-Bus-Schnittstelle ist es zur Echtzeitkommunikation mit der Gesamtfahrzeugsteuerung, der Motorsteuerung, dem Energiesteuerungssystem, dem Fahrzeuganzeigesystem usw. verbunden, sodass der Benutzer jederzeit den Zustand der Batterie im Blick hat.
Wie ist die Hardwarestruktur des Batteriemanagementsystems? Die Hardware-Topologie des BMS innerhalb der Leistungsbatterie kann in zwei Arten unterteilt werden: zentralisiert und verteilt. Der zentralisierte Typ wird hauptsächlich in Fällen verwendet, in denen die Batteriepackkapazität relativ gering ist und der Modul- und Batteriepacktyp relativ fest ist.
Es integriert alle elektrischen Komponenten auf einer großen Platine, die Auslastung des Sampling-Chipkanals ist am höchsten, das Schaltungsdesign ist relativ einfach und die Produktkosten werden erheblich reduziert. Allerdings werden alle Erfassungskabel mit der Hauptplatine verbunden, was eine große Herausforderung für die Sicherheit und Stabilität des BMS darstellt und die Skalierbarkeit relativ schlecht ist.
Eine andere Art der Verteilung ist das Gegenteil. Zusätzlich zum Motherboard können auch ein oder mehrere Slave-Boards und ein Batteriemodul mit einem Slave-Board hinzugefügt werden. Der Vorteil besteht darin, dass die Größe eines einzelnen Moduls klein ist, also ein Submodul Das mit dem einzelnen Batteriekabel verbundene Kabel muss relativ kurz sein, um versteckte Gefahren und Fehler zu vermeiden, die durch ein zu langes Kabel verursacht werden. Und die Erweiterbarkeit wurde erheblich verbessert. Der Nachteil besteht darin, dass die Anzahl der Zellen im Batteriemodul weniger als 12 beträgt, was zu einer Verschwendung von Probenahmekanälen führt.
Insgesamt spielt BMS für uns eine sehr wichtige Rolle, um den Status der Leistungsbatterie zu erfassen, was uns helfen kann, rechtzeitig auf die Krise zu reagieren und das Sicherheitsrisiko im Notfall zu reduzieren.
Natürlich ist das BMS nicht narrensicher, das System wird unweigerlich ausfallen, im täglichen Gebrauch müssen bestimmte Kontrollen durchgeführt werden, vor allem im Sommer ist es am besten, eine Überwachung der Batterie durchführen zu können, um dies sicherzustellen Die Batterie ist normal, um die Sicherheit der Reise zu gewährleisten.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 23. Dezember 2023