In den letzten Jahren kam es immer wieder zu Bränden von zweirädrigen Elektrofahrzeugen, vor allem bei hohen Temperaturen im Sommer kann es bei Elektrobränden leicht zu Selbstentzündungen kommen!
Nach Angaben des nationalen Feuerrettungsteams 2021, das vom Feuerrettungsbüro des Ministeriums für Notfallmanagement veröffentlichte Polizei- und Branddaten erhält, wurden landesweit fast 18.000 Brände gemeldet, die durch zweirädrige Elektrofahrzeuge und deren Batterieausfälle verursacht wurden und 57 Menschen töteten. Berichten zufolge gab es in diesem Jahr in nur einem halben Jahr 2022 in Yantai 26 Brände durch zweirädrige Elektrofahrzeuge.
Was verursacht so häufige Brände bei zweirädrigen Elektrofahrzeugen?
Der Hauptverursacher der Selbstentzündung von zweirädrigen Elektrofahrzeugen ist das thermische Durchgehen von Lithiumbatterien. Das sogenannte thermische Durchgehen ist eine durch verschiedene Anreize ausgelöste Kettenreaktion, und die Hitze kann dazu führen, dass die Batterietemperatur um Tausende von Grad ansteigt bei Selbstentzündung. Überladung, Reifenpanne, hohe Temperatur, Kurzschluss, äußerer Schaden und andere Gründe führen bei der Batterie eines zweirädrigen Elektrofahrzeugs leicht zu einem thermischen Durchgehen.
So verhindern Sie effektiv ein thermisches Durchgehen
Die Auslöser für ein thermisches Durchgehen sind vielfältig, daher sollten mehrere vorbeugende Maßnahmen ergriffen werden, um das Auftreten eines thermischen Durchgehens zu verhindern.
Die Hauptursache für ein thermisches Durchgehen ist „Hitze“, um sicherzustellen, dass die Batterie bei einer angemessenen Temperatur gelaufen ist, um das Auftreten eines thermischen Durchgehens wirksam zu verhindern. Bei hohen Sommertemperaturen ist jedoch „Hitze“ unvermeidlich. Dann muss mit der Batterie begonnen werden, damit Lithium-Ionen-Batterien eine bessere Hitzebeständigkeit und Wärmeableitungsleistung aufweisen.
Zunächst müssen Verbraucher beim Kauf von zweirädrigen Elektrofahrzeugen auf die entsprechenden Eigenschaften von Lithiumbatterien achten und darauf, ob das Innenmaterial der Batteriezelle eine gute Temperaturbeständigkeit und Wärmeableitungsleistung aufweist. Zweitens, ob der an die Batterie im Elektrofahrzeug angeschlossene Stecker eine hohe Temperaturbeständigkeit aufweist, um sicherzustellen, dass der Stecker aufgrund der hohen Temperatur nicht weich wird und ausfällt, um sicherzustellen, dass der Stromkreis glatt ist und das Auftreten eines Kurzschlusses vermieden wird .
Als professioneller Experte für Elektrofahrzeug-Steckverbinder verfügt AmasS über 20 Jahre Erfahrung in der Forschung und Entwicklung von Lithium-Elektrofahrzeug-Steckverbindern und bietet stromführende Verbindungslösungen für Hersteller von Zweirad-Elektrofahrzeugen wie SUNRA, AIMA, YADEA. Der Amass-Hochtemperatursteckverbinder für zweirädrige Elektrofahrzeuge verwendet PBT mit Hitzebeständigkeit, Witterungsbeständigkeit und guten elektrischen Eigenschaften. Der Schmelzpunkt der PBT-isolierten Kunststoffschale beträgt 225–235 °C.
Ein starker experimenteller Standardbetrieb und perfekte Teststandards sind die Grundlage für die Sicherstellung der Qualität des Steckverbinders für zweirädrige Elektrofahrzeuge
Sammeln Sie Labor
Hochtemperatur-Steckverbinder für zweirädrige Elektrofahrzeuge haben den Flammschutzgradtest bestanden, Flammschutzleistung bis zu V0 Flammschutzmittel, können auch Umgebungstemperaturen von -20 ° C ~ 120 ° C erfüllen. Für den Einsatz im oben genannten Umgebungstemperaturbereich ist der Das Hauptgehäuse des Steckverbinders für zweirädrige Elektrofahrzeuge wird aufgrund der hohen Temperatur nicht weich, was zu einem Kurzschluss führt.
Neben der Auswahl der Batterie und ihrer Komponenten sind die Qualität des Ladegeräts für Elektrofahrzeuge, die zu lange Ladezeit und die illegale Modifikation des zweirädrigen Elektrofahrzeugs der Schlüssel zur Verbesserung der Sicherheitsleistung des Elektrofahrzeugs Fahrzeug-Lithiumbatterie.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 07.10.2023