Als Verbraucher hoffen wir, ein weit entferntes, starkes Elektroauto kaufen zu können, aber viele Freunde verstehen nicht, dass das Auto vom Ladenbesitzer leicht getäuscht werden kann, dass je größer die Leistung des Elektromotors, desto schneller die Geschwindigkeit, desto stärker die Steigleistung, aber ist das wirklich so?
Worauf kommt es also wirklich an? Batterie- oder Motorgröße, oder hat es etwas mit der Steuerung zu tun?
Wenn der 3000-W-Motor und der 1000-W-Motor separat verglichen werden, kann der 3000-W-Motor offensichtlich einer höheren Belastung standhalten, sodass die Grenzgeschwindigkeit des 3000-W-Motors viel höher ist als die des 1000-W-Motors. Aber wenn man es in ein Elektroauto einbaut, ist das nicht so sicher! Denn die elektrische Reibungsgeschwindigkeit hängt nicht nur von der Größe der Motorleistung ab, sondern auch von der Batteriespannung, der Motorleistung, der Controller-Leistung, der Steckerauswahl und anderen damit verbundenen Bedingungen.
Elektrische Motorradbatterie
Die Batterie ist die Stromquelle des Elektromotorrads, der Energieträger, der zum Antrieb des Motors verwendet wird. Die Batteriespannung bestimmt die Arbeitsspannung des Fahrzeugs, die Batteriekapazität ist proportional zur Fahrt des Fahrzeugs.
Elektrisches MotorradMotor
Der Motor wandelt die chemische Energie der Batterie in mechanische Energie und die Rotationsenergie in mechanische Traktion um, sodass sich das Rad dreht. Die Arbeitsspannung des Motors ist umgekehrt proportional zum Arbeitsstrom und die Leistung des Motors ist proportional zur Steigfähigkeit.
Elektrisches MotorradRegler
Der Controller steuert den Ausgangsstrom und die Ausgangsspannung der Batterie, um die Motorgeschwindigkeit und -leistung, also die Fahrzeuggeschwindigkeit, zu steuern und so den Fahrzeugeffekt zu steuern. Die Hauptfunktionen sind stufenlose Geschwindigkeitsregelung, Bremsstromabschaltung, Strombegrenzungsschutz, Unterspannungsschutz, Geschwindigkeitsbegrenzung, Geschwindigkeitsanzeige, 1:1-Leistung usw.
Zusätzlich zu den drei wichtigen Komponenten eines Elektromotorrads gibt es tatsächlich einen weiteren Faktor, der die Geschwindigkeit des Schlüssels beeinflusst, nämlich den bescheidenen Elektromotorradstecker. Steckverbinder werden in vielen intelligenten Geräten, Überbrückungsschaltungen und anderen Komponenten verwendet, um Strom- oder Signalverbindungen bereitzustellen. Der elektrische Reibungsverbinder übernimmt nicht nur die Rolle der Stromkreisverbindung, sondern spielt auch eine Schlüsselrolle für die Gesamtleistung der elektrischen Reibung.
Der Straßenfahrzustand der elektrischen Reibung führt dazu, dass der elektrische Reibungsstecker die Funktion einer stoßfesten Bewegung haben muss. Der elektrische Reibungsverbinder der Amass LC-Serie verfügt über eine Balkenschnalle, und die Schnalle ist beim Einsetzen selbstverriegelnd. Es hat keine Angst vor verschiedenen hochfrequenten Vibrationsumgebungen und stellt die Konnektivität des elektrischen Reibungskreises sicher. Und 10–300 A Stromabdeckung, geeignet für unterschiedliche Stromanforderungen der elektrischen Reibung; Es sind auch Anschlüsse für verschiedene Komponenten wie Batterie/Motor/Controller verfügbar.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 04.02.2023