Der Standard der Beijing Electric Bicycle Group „Technische Spezifikation für Lithium-Ionen-Akkupacks für Elektrofahrräder“ (im Folgenden als „Spezifikation“ bezeichnet) wurde kürzlich überarbeitet und wird am 19. Juni offiziell umgesetzt.
Der neu überarbeitete Gruppenstandard für eine stärkere Produktsicherheit auf der Grundlage der Pekinger Praxis für das Qualitätssicherheitsmanagement von Elektrofahrrädern schlägt erstmals die kollaborative Identifizierung von Akkupacks und Fahrzeugen sowie die (einzelne) Identifizierung von Akkus, Akupunktur und Hitzemissbrauch vor. Tiefentladung, externe Kurzschlussanforderungen, die erste Anwendung von Akkupack und Ladegerät, gegenseitige Anerkennung, kollaborative Identifizierung, Batterieübertemperatur-Alarmfunktion. Sicherheitsaspekte wie die Festigkeit des Batteriepack-Griffs und Salzsprühnebel werden erhöht, und der Gruppenstandard klärt außerdem speziell die Funktionen des Batteriepack-Managementsystems und beschreibt die Testmethoden wie die BMS-Daten-Upload-Funktion und den Freiwurf.
Elektrofahrräder haben sich in den letzten Jahren aufgrund ihrer wirtschaftlichen und praktischen Eigenschaften zu einem wichtigen Fortbewegungsmittel für Menschen entwickelt. Derzeit gibt es im Land mehr als 300 Millionen Elektrofahrräder, Tendenz steigend und die Brandgefahr steigt weiter.
Laut der 2022 National Fire Rescue Team Response and Fire Show des National Fire and Rescue Bureau wurden im Jahr 2022 insgesamt 18.000 Brände von Elektrofahrrädern gemeldet, was einem Anstieg von 23,4 % gegenüber 2021 entspricht; Es gab 3.242 Brände, die durch Batterieausfälle in Wohngebieten verursacht wurden, ein Anstieg von 17,3 % gegenüber 2021. Es zeigt sich, dass es dringend und wichtig ist, die Prävention von Brandunfällen bei Elektrofahrrädern zu verbessern.
Für die Sicherheit von Elektrofahrrädern schreiben die neuen Batterievorschriften vor, dass das Fahrzeug oder der Akku innerhalb von 30 Sekunden einen Alarmton abgeben muss, wenn die Innentemperatur des Akkupacks oder die Temperatur eines Akkus 80 Grad erreicht. Dies trägt dazu bei, dass Menschen, die das Geräusch zum ersten Mal hören, rechtzeitig Maßnahmen ergreifen können, um das Unfallrisiko zu verringern. Wenn die Batterie dem Standard entspricht und der Steckerstandard nicht dem Standard entspricht, führt dies auch zu Sicherheitsrisiken bei Elektrofahrrädern.
Jetzt ist die Qualität der Steckverbinder auf dem Markt uneinheitlich. Unternehmen, die den maximalen Nutzen anstreben, senken bewusst die Produktionskosten und senken die Produktionsanforderungen, was dazu führt, dass minderwertige Steckverbinderprodukte, die nicht dem Standard entsprechen, weiterhin auf den Markt strömen. Einige Geschäfte für Elektrofahrzeuge verkaufen privat minderwertige Steckverbinder, was bei der Übereinstimmung mit dem Originalfahrzeug ein Sicherheitsrisiko darstellt. Einige Reparaturstellen verkaufen nicht nur überschüssige Batterien, sondern bieten auch Fahrzeugmodifikationsdienste an und installieren minderwertige Anschlüsse für Elektrofahrzeuge, was als „Risiko auf Risiko“ bezeichnet werden kann.
Als Hersteller intelligenter Batteriesteckverbinder für Elektrofahrzeuge engagiert sich AMS seit mehr als 20 Jahren intensiv in der Steckverbinderindustrie und implementiert die Standardqualität von Fahrzeugen, indem es einen Steckverbinder mit hoher Stromtragfähigkeit und niedrigem Temperaturanstieg entwickelt – LC-Serie, der die gleiche Stromtragfähigkeit aufweist. geringerer Temperaturanstieg, geringerer Wärmeverlust, längere Lebensdauer und Vermeidung der durch hohe Temperaturen verursachten Verbrennungsgefahr. Maximieren Sie das Risiko einer Überhitzung und eines Durchbrennens von Lithiumbatterien.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 17. Juni 2023